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从2018年10月到2019年3月，波音737MAX系列飞机在5个月内接连发生两起坠机事故，共造成346人死亡，使波音公司最新窄体机型客机737MAX在全球多国遭到禁飞。针对事故原因的调查显示，空难原因可能是机动特性增强系统（MCAS）运行期间，出现故障。目前，波音公司正在对客机缺陷进行修复，目前还没有复飞时间表。

《每日经济新闻》记者注意到，三维丝的贸易业务增长较快。2018年度，公司贸易业务的营业收入为2.29亿元，同比增长41.88%，占公司营业收入的比例达29.13%。不过，贸易业务去年的营业成本也达到2.24亿元，毛利率只有2.44%。今年以来，三维丝的贸易业务进一步扩大。公司陆续披露了多个贸易大额合同。

“现在屠宰企业的生存环境都不太好，众品并不是个例。今年屠宰加工行业百分之八九十的企业都面临困境，像双汇这样能有大量进口猪肉资源的企业并不多。”其分析称，虽然由于贸易争端问题，目前进口猪肉关税较高，但即便加上关税，国内生猪价格还是远远高于进口猪肉价格。目前美国生猪价格成本仅约6元/公斤，而国内已超过20元/公斤，进口猪肉加了60%关税后，屠宰加工企业也还是可以盈利。

《每日经济新闻》记者注意到，上述合同金额占新疆三维丝2018年度营业收入的496.60%，占三维丝2018年度营业收入的17.74%。看起来，这个合同对上市公司影响不容小觑。上市公司也表示，合同的签订是新疆三维丝在贸易业务（销售）上取得的又一重要订单，有助于进一步推动新疆三维丝主营业务的拓展；同时，三维丝认为，合同的履行预计将对公司经营业绩产生一定程度的积极影响。

比较中民投2015年、2016年、2017年营收板块贡献还可以发现，其多项业务板块收入并不稳定。以2017年度营收为例，保险业务占比24.38%，资本管理与股权投资业务-7.02%，综合物业销售25.82%，物业管理12.22%，公务机托管3.69%，新能源3.30%，融资租赁8.53%；其他（包括大宗商品贸易、咨询服务、医疗、酒店等业务板块）29.08%。其经营成本也随业务扩张不断增长，其中职工薪酬在2016年、2017年分别为19.77亿元、38.31亿元，占营业支出比例为19.83%和18.83%。

在工业和信息化部、国家发展改革委、科技部三部委联合印发的《汽车产业中长期发展规划》中提出的“汽车+”跨界融合工程，表示要引导汽车企业积极协同信息、通信、电子和互联网行业企业，充分利用云计算、大数据等先进技术。“智能汽车相比传统汽车，最大的不同，一是能部分或者全部替代人的操作，二是其是整个智能交通大系统的核心组成部分，而不仅是孤立的运载工具。在研发阶段，根据智能汽车的产品定义，需要建立已使用场景为导向的研发体系，建立智能汽车与智能交通、智慧城市的协同体系。”清华大学汽车工程系教授李克强说。